Jet Fuel
ASTM D1655
| Prüfparameter | Methode |
| Säurezahl | ASTM D3242 |
| Aromatengehalt | ASTM D8267 ASTM D6379 |
| Mercaptan-Schwefel | ASTM D3227 |
| Schwefelgehalt gesamt | ASTM D2622 ASTM D5453 |
| Dichte bei 15 °C | ASTM D4052 |
| Flammpunkt | ASTM D93 |
| Gefrierpunkt | ASTM D5972 |
| Viskosität bei -20 °C | ASTM D7042 |
| Heizwert | ASTM D4809 |
| Rauchpunkt | ASTM D1322 |
| Naphthaline | ASTM D1840 |
| Korrosion | ASTM D130 |
| Thermische Stabilität | ASTM D3241 |
| Abdampfrückstand | IP 540 |
| MSEP | ASTM D7224 |
| Elektrische Leitfähigkeit | ASTM D2624 |
| Destillation | ASTM D2887 ASTM D86 |
Häufig gestellte Fragen zur Analyse von Jet Fuel
Wie unterscheiden sich ASTM D8267 und ASTM D6379 bei der Aromatenanalyse?
Die ältere Norm ASTM D6379 nutzt die Flüssigkeitschromatographie (HPLC) mit Brechungsindexdetektion zur Aufteilung in Mono- und Diaromaten. Im Gegensatz dazu verwendet ASG Analytik zur präzisen Strukturaufklärung die Gaschromatographie gekoppelt mit einem Vakuum-Ultraviolett-Detektor (GC-VUV), um Kohlenwasserstoffgruppen direkt über ihr spezifisches Absorptionsspektrum im Wellenlängenbereich von 125 bis 240 Nanometern zu identifizieren. Dies erlaubt eine eindeutige Quantifizierung, da sich die Absorptionsquerschnitte der Stoffklassen eindeutig voneinander unterscheiden.
Welche Vorteile bieten GCxGC und GC-VUV für die Kerosin-Analytik?
Die zweidimensionale Gaschromatographie (GCxGC) trennt Substanzen orthogonal nach zwei unterschiedlichen physikalischen Eigenschaften wie Siedepunkt und Polarität. Ein Modulator fokussiert dabei die Eluate der ersten Säule und injiziert sie schubweise auf die zweite, selektive Trennsäule. In Kombination mit spektralen Detektoren (wie der GC-VUV) werden koeluierende Verbindungen aufgelöst, die in der eindimensionalen Standard-GC überlagert bleiben.
Welche Prüfkriterien gelten beim Blending von Jet A-1 mit SAF gemäß ASTM D7566?
Um fossilem Jet A-1 einen biogenen, erneuerbaren Anteil beizumischen, regelt die Norm ASTM D7566 die Freigabe und das Blending von Sustainable Aviation Fuels (SAF). Die reine SAF-Komponente unterliegt vor dem Mischprozess jedoch zusätzlichen Kriterien, die in den Anhängen der ASTM D7566 beschrieben werden.
Können Jet A-1 und SAF-Neuentwicklungen hinsichtlich der Cetanzahl mit dem AFIDA vermessen werden?
Ja, das von ASG entwickelte AFIDA (Advanced Fuel Ignition Delay Analyzer) darf für die Messung der Cetanzahl nach den Spezifikationen ASTM D1655 und ASTM D4054 verwendet werden.
Mit der Analyse mittels GC-VUV (ASTM D8267) bzw. GCxGC (ASG 2253 bzw. ASG 2502) stehen weitere Methoden zur Verfügung. Schauen Sie dazu gerne auch auf unserer Seite zur Chromatographie im Bereich Sonderanalytik vorbei!
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Dr. Karolina Kazmierczak
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